Стало известно, что Россия отказалась от перевалки нефти через логистическую схему, включающую порты прибалтийских стран.

Кое-кто из особо «симпатизирующих» Москве прибалтийских деятелей, подтверждая поговорку «каждый судит по себе», уже успел предположить, что такое решение — пафосная поза отмщения российских экономистов за западные санкции.

Это отнюдь не так. Отказываясь от прибалтийских портов, Россия попросту защищает свои национальные интересы. Так прокомментировал стратегическое решение Москвы директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин, комментируя ситуацию в интервью «Российской газете».

Пикин указал на то, что за последние годы Россия активно строила собственную портовую инфраструктуру, которую теперь нужно использовать по максимуму. Эксперт убежден: это верное решение с экономической точки зрения.

Теперь углеводороды будут уходить европейским потребителям через Приморск, Высоцк и Новороссийск. Активное использование собственных портов поможет России расширить возможности самих комплексов, а также станет стимулом социально-экономического развития регионов, где они расположены. Это актуальная проблема, поскольку даже несмотря на постепенное увеличение загрузки портов, существует профицит мощностей. Об этом еще в сентябре говорил глава компании «Транснефть» Николай Токарев в середине сентября на встрече с президентом России Владимиром Путиным.

Как пояснил ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России Рустам Танкаев в разговоре с журналистами «Российской газеты», решение выйти из прежней логистической схемы нефтяники приняли не спонтанно — это основная линия развития российского транспорта углеводородного сырья. Причем изменения касаются не только западных границ РФ. Процесс перспективен также в Сибири и на Северном морском пути.

Удивительно, но кое-кто в бывших союзных республиках понимает, что новая транспортная стратегия России не связана с политикой. Так, руководитель Латвийской государственной железнодорожной компании Эдвин Берзиньш в эфире прибалтийского телеканала объяснил экономическую подоплеку действий Москвы: страна нескольких последних лет активно вкладывала деньги в порты, а инвестиции, как известно, должны окупаться.

Но Прибалтике от этого не легче. Эксперты отмечают: при том, что цена на нефть сегодня не слишком высокая, Россия стремится оставлять налог на добавочную стоимость дома. Это еще одна причина свести использование прибалтийских портов на ноль. И это для прибалтийских стран, — новая экономическая боль, отдающая запахом свежей ржавчины....